去年5月國務(wù)院批準了《長(cháng)江三角洲城市群發(fā)展規劃》，南京、上海、杭州、合肥等26座城市名列其中，作為未來(lái)“長(cháng)三角世界級城市群”中的一員，南京最近有什么大動(dòng)作?記者從今天上午舉行的“南京海港樞紐經(jīng)濟區建設發(fā)展情況通報會(huì )”上了解到，截止今年10月，海港樞紐經(jīng)濟區實(shí)施三年行動(dòng)計劃已累計完成任務(wù)的95%，建成42個(gè)項目。而新一輪三年行動(dòng)計劃將啟動(dòng)編制，未來(lái)將加快區域聯(lián)動(dòng)發(fā)展步伐，推進(jìn)寧鎮揚港口一體化整合。

通氣會(huì )現場(chǎng)

南京已擁有集裝箱航線(xiàn)79條，整治取締沿江27處非法碼頭

交匯點(diǎn)記者注意到，國務(wù)院此前印發(fā)的《長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展規劃綱要》明確南京港為長(cháng)江經(jīng)濟帶重點(diǎn)樞紐港，在南京建設區域性航運物流中心，構建“一帶兩核三區”的海港樞紐經(jīng)濟區，規劃總面積300平方公里，即圍繞長(cháng)江航運物流發(fā)展帶，建設龍潭海港樞紐經(jīng)濟區和下關(guān)長(cháng)江國際航運物流服務(wù)集聚區兩個(gè)核心區，以及江北、七壩、濱江三個(gè)港口樞紐經(jīng)濟區。

南京市交通運輸局副局長(cháng)仲愛(ài)兵在通報會(huì )上介紹，四大公用新港區(龍潭、西壩、銅井、七壩)中，已基本建成龍潭、西壩兩大核心港區，全港形成年設計通過(guò)能力2億噸。擁有集裝箱航線(xiàn)79條、月航班736班，開(kāi)通了至中亞、歐洲及新疆等國際、國內集裝箱班列。

值得注意的是，落實(shí)國家及省市環(huán)保要求，不再受理長(cháng)江?；反a頭項目岸線(xiàn)申報，加快推進(jìn)沿江港口碼頭水污染防治設施改造。全面完成南京沿江27處非法碼頭整治取締工作，推進(jìn)開(kāi)展沿江非法碼頭整治后的生態(tài)修復。

爭取新辟至寶島臺灣、東南亞等海上絲綢之路沿線(xiàn)近洋航線(xiàn)

11月11日，江蘇省委常委、南京市委書(shū)記張敬華專(zhuān)題調研海港樞紐經(jīng)濟區建設工作時(shí)表示，當前海港樞紐經(jīng)濟區三年建設行動(dòng)計劃即將收官，要進(jìn)一步加強頂層設計，科學(xué)編制新一輪三年行動(dòng)計劃，優(yōu)化完善“一帶兩核三區”總體架構，充分發(fā)揮規劃的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

據仲愛(ài)兵介紹，新一輪三年行動(dòng)計劃將啟動(dòng)編制，根據新計劃，將提升龍潭、西壩、七壩、銅井四大公用港區功能，基本建成臨港物流園區及配套的疏港公路，完成龍潭疏港鐵路新建及西壩疏港鐵路改擴建工程，構建長(cháng)江深水航道南北兩大公鐵水集疏運系統。

未來(lái)三年，還將加快下關(guān)長(cháng)江國際航運物流服務(wù)集聚區建設，打造口岸服務(wù)、航運總部經(jīng)濟、航運物流綜合服務(wù)、航運物流交易和航運人才交流五個(gè)中心。整合南京及周邊港口近洋集裝箱航線(xiàn)航班資源，加快航線(xiàn)航班發(fā)展，爭取新辟至寶島臺灣、東南亞等海上絲綢之路沿線(xiàn)近洋航線(xiàn);加密長(cháng)江流域集裝箱支線(xiàn)密度，擴充華南等沿海內貿干線(xiàn)，構建沿江、沿海內貿航線(xiàn)“T”型戰略框架。擴展和提升“南京-中亞”、“南京-歐洲”、“南京—新疆”國際國內集裝箱班列，提升輻射帶動(dòng)效應。

未來(lái)三年將加快區域聯(lián)動(dòng)發(fā)展，對接寧鎮揚港口群建設

記者在通氣會(huì )上還了解到，2016年南京港完成貨物吞吐量2.28億噸、同比增長(cháng)2.5%，集裝箱308萬(wàn)標箱、同比增長(cháng)4.9%。2017年1至10月，南京港完成貨物吞吐量2.0億噸、集裝箱264萬(wàn)標箱、商品汽車(chē)滾裝運量11.6萬(wàn)輛。

今年8月，《南京市“十三五”樞紐經(jīng)濟發(fā)展規劃》對外公布，規劃提出，“十三五”期間南京港應加強與江蘇省沿江沿海港口一體化建設，明確分工定位，避免惡性競爭，南京港將對接省江海聯(lián)運港區、省港口集團、寧鎮揚港口群建設，與周邊港口錯位互補發(fā)展。“未來(lái)三年，將依托長(cháng)江江海轉運主樞紐港，大力發(fā)展江海轉運、水鐵聯(lián)運、水陸聯(lián)運。加快區域聯(lián)動(dòng)發(fā)展步伐，推進(jìn)寧鎮揚港口一體化整合。”仲愛(ài)兵表示。

同時(shí)，加快港產(chǎn)城融合發(fā)展也將成為新一輪三年行動(dòng)計劃的重點(diǎn)，“放大政策疊加、資源整合、功能集成及港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)效應，積極融入寧鎮揚一體化、揚子江城市群建設”。

繁忙的南京港

打造長(cháng)三角世界級城市群，南京建海港樞紐經(jīng)濟區具有獨特優(yōu)勢

樞紐型經(jīng)濟本質(zhì)上是流通經(jīng)濟、開(kāi)放經(jīng)濟。交匯點(diǎn)記者梳理發(fā)現，縱觀(guān)世界經(jīng)濟發(fā)達地區，許多著(zhù)名都市均依托海港樞紐布局產(chǎn)業(yè)，逐步發(fā)展為產(chǎn)業(yè)中心，并進(jìn)一步構建產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，引領(lǐng)區域經(jīng)濟發(fā)展，成為區域乃至國家對外開(kāi)放的門(mén)戶(hù)。比如歐洲的萊茵河口海灣區域及鹿特丹，日本的東京灣地區及東京、橫濱等，又比如美國的舊金山海灣地區及舊金山、奧克蘭等。

而根據2016年5月國務(wù)院批準的《長(cháng)江三角洲城市群發(fā)展規劃》，上海、南京、杭州、合肥等26座城市名列其中。南京擁有得天獨厚的條件，是長(cháng)江流域四大中心城市之一，長(cháng)三角地位特大城市，國家級綜合交通樞紐和物流節點(diǎn)城市，長(cháng)三角輻射帶動(dòng)中西部地區發(fā)展門(mén)戶(hù)，國務(wù)院長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展指導意見(jiàn)明確的區域性航運物流中心，具有打造海港樞紐經(jīng)濟區獨特優(yōu)勢和自然稟賦。

2016年5月國務(wù)院批準的《長(cháng)江三角洲城市群發(fā)展規劃》涵蓋26座城市

首先是區位條件優(yōu)越，處于東西大動(dòng)脈長(cháng)江航道與南北大動(dòng)脈京滬鐵路的交匯點(diǎn)，通江達海、承東啟西、接南貫北。南京港距入?？?80公里，是12.5米深水航道的終點(diǎn)和江蘇省唯一跨江發(fā)展的港口;其次產(chǎn)業(yè)具備基礎，南京沿江布局了4家國家級開(kāi)發(fā)區和2家省級開(kāi)發(fā)區，開(kāi)發(fā)區規劃總面積711平方公里，年工業(yè)總產(chǎn)值占全市近80%，外貿進(jìn)出口額超過(guò)全市50%;同時(shí)，發(fā)展機遇良好，國家相繼實(shí)施長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略、一帶一路發(fā)展戰略，國家級江北新區獲批，長(cháng)江南京以下-12.5米深水航道已初通南京。