2025年3月，上海。隨著(zhù)全球低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期，上海作為中國科技創(chuàng )新的前沿陣地，正以政策、資本和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，加速培育這一戰略性新興產(chǎn)業(yè)。作為上海市重點(diǎn)支持的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）主機廠(chǎng)，時(shí)的科技近日宣布完成B+輪融資，由上海國資旗下大零號灣創(chuàng )投和紫峰資本聯(lián)合投資。據悉，時(shí)的科技累計融資額超過(guò)1億美金。此輪融資將用于加速其傾轉旋翼E20 eVTOL的研發(fā)與適航取證進(jìn)程，進(jìn)一步鞏固其在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

上海市對低空經(jīng)濟的布局始終立足長(cháng)遠。2024年，“低空經(jīng)濟”首次被寫(xiě)入全國兩會(huì )政府工作報告，成為國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)。上海積極響應，以政策創(chuàng )新、場(chǎng)景開(kāi)放和資本引導，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建。時(shí)的科技作為國內首家專(zhuān)注傾轉旋翼載人eVTOL研發(fā)的企業(yè)，憑借技術(shù)領(lǐng)先性、商業(yè)化潛力及全球化視野，成為上海市在發(fā)布低空經(jīng)濟高質(zhì)量行動(dòng)方案后，這一賽道中唯一投資的eVTOL主機廠(chǎng)。

技術(shù)突破：傾轉旋翼構型引領(lǐng)行業(yè)主流

時(shí)的科技自主研發(fā)的E20 eVTOL采用傾轉旋翼構型，融合多旋翼垂直起降與固定翼高速巡航的優(yōu)勢，最高時(shí)速達320公里，航程200公里，可搭載1名飛行員和4名乘客。相較于多旋翼和復合翼構型，旋翼在載重比、運營(yíng)經(jīng)濟性和適航性上更具競爭力，被業(yè)內視為未來(lái)城市空中交通的最優(yōu)解決方案。此外，E20 eVTOL采用800V高壓架構和六旋翼冗余設計，顯著(zhù)提升安全性和能效。其動(dòng)力系統與法國賽峰等全球頂級航空供應商深度合作，確保產(chǎn)品達到航空級可靠標準。

目前海外領(lǐng)先的eVTOL企業(yè)都是傾轉構型，良好的政策環(huán)境和市場(chǎng)需求也孕育了多家數百億元上市企業(yè)。Joby、Archer、Vertical Aerospace、Wisk、Bell都是傾轉旋翼構型，這波浪潮也影響了國內的從業(yè)者們。最近國內許多初創(chuàng )公司、高校團隊，以及央企國企都開(kāi)始研發(fā)傾轉旋翼eVTOL，例如清華的追夢(mèng)空天、南航的零重力、西工大的華羽先翔、航空工業(yè)602所、中航通飛等等，傾轉旋翼構型已經(jīng)開(kāi)始引領(lǐng)行業(yè)，逐步成為行業(yè)主流的技術(shù)方向。

商業(yè)化前景：適航進(jìn)度領(lǐng)先，全球市場(chǎng)布局

時(shí)的科技錨定30-150公里的低空出行場(chǎng)景，作為現有交通工具的補充。目前，E20 eVTOL已獲得安徽省通航集團、東部通航、皖江金租、Autocraft等海內外意向訂單超過(guò)500架。公司始終立足中國，并積極在馬來(lái)西亞、中東等一帶一路地區的深入布局。國際化基因是上海選擇其的關(guān)鍵因素，時(shí)的科技創(chuàng )始人黃雍威曾擔任空客中國總工程師，擁有豐富的航空產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)驗和國際化視野，二十多年的職業(yè)經(jīng)歷使他成為航空技術(shù)研發(fā)和企業(yè)管理的復合型人才。時(shí)的科技的研發(fā)團隊兼具航空技術(shù)積淀與全球化運營(yíng)經(jīng)驗，為拓展海外市場(chǎng)奠定基礎。

此外，時(shí)的科技通過(guò)成熟的供應鏈合作、團隊經(jīng)驗積累及國際化視野，在適航審定中實(shí)現了階段性突破。其率先簽署問(wèn)題紀要G1，不僅為自身商業(yè)化奠定基礎，也為中國低空經(jīng)濟領(lǐng)域的技術(shù)標準和市場(chǎng)拓展提供重要參考。

產(chǎn)品定位：技術(shù)代差決定市場(chǎng)勝負

eVTOL的終極競爭在于能否在載人出行領(lǐng)域實(shí)現高密度、低成本運營(yíng)。與傳統航空不同，城市空中交通需要應對高頻次、短間隔的運輸需求，這對飛行器的飛行速度、起降效率、充電速度等提出了極致要求。數據顯示，單機日均飛行小時(shí)數需超過(guò)7小時(shí)，客座率穩定在80%以上，才能實(shí)現運營(yíng)商盈虧平衡——這意味著(zhù)產(chǎn)品必須兼具快速飛行、快速周轉、高可靠性和長(cháng)壽命周期的特點(diǎn)。

時(shí)的科技E20 eVTOL通過(guò)800V高壓超充設計、可換電池包設計、320公里/小時(shí)的飛行速度、以及更安全的起落架設計，相較于其他產(chǎn)品，將單日運營(yíng)班次提升至30%以上，這正是破解商業(yè)閉環(huán)的關(guān)鍵。

標準輸出：低空經(jīng)濟的“上海樣本”

時(shí)的科技計劃將于2027年前完成E20 eVTOL的適航取證并啟動(dòng)商業(yè)化化交付，目前海內外在手訂單超過(guò)500架。依靠時(shí)的科技全球化市場(chǎng)運營(yíng)和拓展能力，有望將中國制造的高端裝備，以及中國eVTOL的適航標準對外輸出。從中國制造到中國創(chuàng )造，從標準沿用到標準輸出，這是上海打造低空經(jīng)濟“上海樣本”的雄心。

上海市對時(shí)的科技的資金支持，體現了其對新興產(chǎn)業(yè)的前瞻布局。首先，上海積極協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈，依托長(cháng)三角航空制造集群，不算優(yōu)化和整合上下游資源，積極發(fā)展低空經(jīng)濟。其次，上海積極探索低空、空域管理、適航認證等政策制度，為eVTOL商業(yè)化掃清障礙。第三，通過(guò)國有資本與市場(chǎng)化基金聯(lián)動(dòng)，為企業(yè)提供政策支持和資金支持，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，加速技術(shù)轉化。第四，上海正在積極探索低空商業(yè)運營(yíng)航線(xiàn)，分期建設融合飛行示范區，通過(guò)先試先行，打造上海低空經(jīng)濟發(fā)展標桿。

隨著(zhù)上海低空經(jīng)濟基礎設施的完善，E20 eVTOL將率先應用于城市觀(guān)光、商務(wù)通勤等場(chǎng)景，逐步構建“空中出租車(chē)”網(wǎng)絡(luò )。作為上海低空經(jīng)濟的標桿企業(yè)，時(shí)的科技的技術(shù)突破與商業(yè)化探索，不僅彰顯了城市創(chuàng )新驅動(dòng)的戰略決心，更為全球智慧交通提供了“中國方案”。在政策、資本與技術(shù)的共振下，上海正以時(shí)的科技為支點(diǎn)，撬動(dòng)萬(wàn)億級低空經(jīng)濟新藍海。