在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷百年未有之大變局的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為各國競相布局的戰略高地，產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，在此背景下，2025年9月26日，“2025車(chē)路云50人年度論壇”開(kāi)幕式暨全體會(huì )議、主論壇暨全球自動(dòng)駕駛高峰論壇召開(kāi)。

本次論壇匯聚了來(lái)自全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的1500余位產(chǎn)業(yè)核心力量，包括多位行業(yè)頂尖專(zhuān)家、超20位行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)與頂尖科研機構代表、超30位來(lái)自各試點(diǎn)示范城市的車(chē)網(wǎng)公司及主管部門(mén)代表，以及超100位國內外主流車(chē)企與科技巨頭核心高管。

這場(chǎng)規?？涨暗氖?huì )，旨在推動(dòng)“車(chē)路云一體化”技術(shù)路線(xiàn)的落地與商業(yè)化進(jìn)程，為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

一、車(chē)路云一體化成為全球產(chǎn)業(yè)共識

“車(chē)路云一體化”作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵路徑和戰略方向，已成為全球產(chǎn)業(yè)共識。我國正全力推進(jìn)“車(chē)－路－云”的深度融合，加速實(shí)現整車(chē)智能、路網(wǎng)協(xié)同、云端互動(dòng)的全面發(fā)展。2024年7月，北京、上海、重慶等20個(gè)城市獲批成為“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)首批試點(diǎn)城市，標志著(zhù)我國從頂層設計層面加速推進(jìn)技術(shù)路線(xiàn)落地。

作為中西部地區唯一的直轄市和國家重要制造業(yè)重鎮，重慶肩負著(zhù)打造新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)重要戰略支點(diǎn)的使命。近年來(lái)，重慶錨定萬(wàn)億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設目標，堅持高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向，加快打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)之都。2025年1—8月，重慶市汽車(chē)產(chǎn)量達165.9萬(wàn)輛，保持全國省市第三位，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量69萬(wàn)輛，增長(cháng)31.4%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現產(chǎn)值3894.7億元，同比增長(cháng)7%。

二、大咖云集，共商產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計

在論壇開(kāi)幕式暨全體會(huì )議上，多位重量級嘉賓分享了他們對行業(yè)發(fā)展的深刻見(jiàn)解。

中亞人工智能協(xié)會(huì )主席、上海合作組織前秘書(shū)長(cháng)、烏茲別克斯坦前外交部長(cháng)弗拉基米爾·諾羅夫表示，全球交通革命即將來(lái)臨，電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛和智能系統正在深度融合。得益于人工智能、下一代傳感器和5G傳動(dòng)系統和驅動(dòng)系統的賦能，有望實(shí)現更安全、更高效和可持續的出行方式。

在這一全球變局中，中國已成為全球領(lǐng)導者，與西方專(zhuān)注于小眾領(lǐng)域研發(fā)和歐洲注重監管不同，中國更擅長(cháng)大規模地實(shí)施、商業(yè)化和出口。目前，中國已經(jīng)擁有世界上最大的未來(lái)交通實(shí)驗室和工廠(chǎng)。

站在全球視角看，中亞通過(guò)采用中國電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)，以及采用一套全新的標準生態(tài)系統，包括充電、維護和自動(dòng)駕駛，正在進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代：于中國而言，這是一個(gè)與中亞成為戰略型長(cháng)期合作伙伴的機會(huì )；對中亞來(lái)說(shuō)，同樣是一個(gè)歷史性機遇，可以實(shí)現車(chē)隊的現代化，創(chuàng )造新的就業(yè)機會(huì )，改善就業(yè)環(huán)境。

中國公路學(xué)會(huì )理事長(cháng)、交通運輸部原副部長(cháng)翁孟勇提到，智能交通技術(shù)從萌芽到現在經(jīng)歷了由“交通基礎控制+網(wǎng)絡(luò )化集成”到智能化協(xié)同發(fā)展的歷程?？梢哉f(shuō)，車(chē)路云一體的技術(shù)正是順應了技術(shù)發(fā)展的趨勢。

實(shí)踐證明，車(chē)路云一體化不僅是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)新成果，也是智能交通技術(shù)發(fā)展的一個(gè)新成果。中國在前半場(chǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中占了先機，但也必須看到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和智能交通發(fā)展還面臨諸多挑戰。

清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心首席科學(xué)家李克強指出，當前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局：新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革同頻共振，汽車(chē)正加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)。

在這場(chǎng)深度變革中，中國不僅率先起跑，更把先發(fā)優(yōu)勢轉化為持續動(dòng)能——今年前八個(gè)月，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次同步突破 2000 萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)出口 153.2 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 87.3%；1—7 月全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約 1070 萬(wàn)輛，中國貢獻 650 萬(wàn)輛，占比 60.7%，繼續領(lǐng)跑世界。

在電動(dòng)化轉型發(fā)展的同時(shí)，智能化也全速跟進(jìn)：由國家五部委聯(lián)合推動(dòng)的20 座城市車(chē)路云一體化試點(diǎn)同步鋪開(kāi)，高級別自動(dòng)駕駛進(jìn)入城市級示范應用，產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新如火如荼，新賽道正被不斷拓寬、拉長(cháng)。

三、以實(shí)踐出發(fā)，加速智能化變革和協(xié)同創(chuàng )新

站在全局視角看，車(chē)輛作為智慧交通的核心載體，其智能化水平直接決定了整個(gè)系統的效能與體驗；而“路－云－聽(tīng)”的創(chuàng )新是構筑整個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同的關(guān)鍵基石。

在現場(chǎng)，作為“車(chē)”方演講嘉賓之一，長(cháng)安汽車(chē)總裁助理、首席智能駕駛技術(shù)官陶吉表示，AI技術(shù)的發(fā)展給車(chē)路云帶來(lái)了新的發(fā)展機會(huì )。長(cháng)安緊抓趨勢，2025年2月，發(fā)布了智能化戰略“北斗天樞2.0”；9月，正式發(fā)布全新智能化品牌“天樞智能”，定位于為用戶(hù)提供“極致安全的智能出行解決方案”。

“路”方演講嘉賓——河北交通投資集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理何勇海指出，從交通行業(yè)的視角看，更多關(guān)注的還是安全、效率。傳統導航和車(chē)載感知難以提前預警，急需車(chē)路云協(xié)同構建超視距的安全網(wǎng)，實(shí)現風(fēng)險的秒級預警全域覆蓋。

“聽(tīng)”方演講嘉賓——央廣車(chē)聯(lián)網(wǎng)特聘＆信息發(fā)展首席專(zhuān)家黃東強調，目前道路上仍有90%的車(chē)是傳統汽車(chē)。構建車(chē)路云一體化的安全閉環(huán)，可以走兩條路徑：一是讓車(chē)更智能，路更主動(dòng)，在必要時(shí)實(shí)現“路控車(chē)”；另一條是探索“第三生活空間”，讓車(chē)具備更強的感知能力。

“云（應用）”方演講嘉賓——如祺出行首席運營(yíng)官韓鋒提到，在探討Robotaxi大規模商業(yè)化落地的過(guò)程中，當前面臨的主要問(wèn)題并非政策或技術(shù)層面的障礙，而是如何進(jìn)一步提升運營(yíng)效率，具體體現在開(kāi)城效率以及車(chē)隊運營(yíng)效率這兩個(gè)關(guān)鍵方面。

四、重磅發(fā)布：引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)新未來(lái)

論壇現場(chǎng)進(jìn)行了兩大重磅發(fā)布，標志著(zhù)我國車(chē)路云一體化發(fā)展進(jìn)入新階段。

一是《車(chē)路云一體化經(jīng)濟發(fā)展2025》發(fā)布。這是國內首份跨“產(chǎn)、學(xué)、研、金”多方聯(lián)合，針對車(chē)路云一體化實(shí)施發(fā)展的系統性總結，其是由“車(chē)路云50人”攜手權威機構，跨行業(yè)整合資源，聚焦車(chē)路云一體化在城市層面的產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化實(shí)際進(jìn)展，開(kāi)展了系統、廣泛的城市調研與深度數據分析，通過(guò)對實(shí)踐經(jīng)驗的提煉與總結，共同撰寫(xiě)的首份“車(chē)路云一體化經(jīng)濟發(fā)展觀(guān)察”。

二是《車(chē)路云融合規模驗證行動(dòng)》發(fā)布。該行動(dòng)由西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心與清華大學(xué)智能綠色車(chē)輛與交通重點(diǎn)實(shí)驗室共同牽頭，并在西部車(chē)網(wǎng)的支持下，協(xié)同十五家車(chē)企聯(lián)合推進(jìn)的重大測試項目，計劃定于2025年第四季度在重慶正式啟動(dòng)，是我國首次在“車(chē)路云一體化”框架下組織開(kāi)展的多車(chē)企、大規模聯(lián)合測試驗證行動(dòng)。

據了解，本屆論壇共歷時(shí)三天（9月25日—27日），由一個(gè)開(kāi)幕式暨全體會(huì )議，一個(gè)主論壇，兩個(gè)分論壇——智能網(wǎng)聯(lián)“車(chē)路云聽(tīng)”生態(tài)創(chuàng )新論壇、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)教融合交流會(huì )，以及兩個(gè)閉門(mén)會(huì )——車(chē)路云跨境融合國際閉門(mén)研討會(huì )、高速公路車(chē)路數據相互賦能與商業(yè)可運營(yíng)閉門(mén)研討會(huì )組成，聚焦“新范式、新未來(lái)”主題，匯聚國內外行業(yè)精英和領(lǐng)軍人物，共同交流探討車(chē)路云一體化新進(jìn)展、新趨勢、新路徑，將為重慶打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)萬(wàn)億級產(chǎn)業(yè)集群、建設智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)之都賦能添彩。

隨著(zhù)國際閉門(mén)研討的深入、重磅成果的發(fā)布、核心獎項的頒發(fā)，?車(chē)路云一體化正在從技術(shù)概念走向商業(yè)化落地。

跨界融合已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的主流趨勢，政產(chǎn)學(xué)研各界的緊密合作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新動(dòng)能。

本次論壇的成功舉辦，標志著(zhù)中國在探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智能交通深度融合的中國特色方案落地實(shí)踐上邁出了堅實(shí)的一步。